小編見有人在車站拍到一望無際的海景，小編也慕名而來。這里就是JR常磐線的「中東」車站。這個玻璃屋是JR中東車站的站舍，車站盡頭有一大片落地玻璃幕墻，離遠(yuǎn)看就像車站建在海邊一樣。小編初時看到相片還幻想連路軌都建在海岸旁邊，怎料下車時有點失望，原來就是一個普通的車站。路軌和月臺建在地面，大堂就在上一層。

中東站是一個小車站，大堂連接一條天橋，有左右兩邊出口。轉(zhuǎn)右就立刻看到那片大海，立刻感到來專程來日立站是正確的決定。

大家去當(dāng)?shù)匾暡鞎r，細(xì)心留意一下車站，就不難發(fā)現(xiàn)車站很新，但月臺很舊。這個大堂原本打算在2011年3月開幕，但遇上大地震，就變成了4月開幕。

這個車站由中東著名建筑師設(shè)計，她最著名的作品相信就是「深圳21世紀(jì)美術(shù)館」。中東車站的設(shè)計風(fēng)格如同21世紀(jì)美術(shù)館，大量運用玻璃幕墻，講求「輕量化」和「穿透感」。所謂輕量化，不是說只是大量用玻璃幕墻就做到，還需多方面的配合，例如鐵制的天花板（小編估計是鋁造的），沒有多余的混凝土和鐵柱。

建筑師的設(shè)計總是理想的，中東車站其實還存在不少問題。小編以往介紹不少建筑都時有發(fā)生，例如混凝土導(dǎo)致室內(nèi)環(huán)境黑暗，夏天非常焗等令人困擾的煩惱。幕墻設(shè)計師設(shè)計的中東車站沒有這些的問題，但您會發(fā)現(xiàn)的天花全部生銹。可能是靠近海洋，令金屬加速折舊，又或者天花上的喉管漏水等等。無論如何，小編認(rèn)為這就破壞了建筑原來的美感。

再走近一點，就知道為何在列車中看不到大海了。其實車站離海岸還有一段距離。

這條建于海邊的高速公路叫做「中東繞道」，當(dāng)初是為了解決市中心交通擁擠問題而建造的，橋身還抵擋得住大地震。

車站其實都很多人參觀，所以要拍到無人的景色可能要耐心等候一會。旁邊有一間cafe，小編相信在這間cafe吃著甜品，望著平靜的大海，是多么幸福的事呢。

文章起始提到小編是「專程」而來，小編同一天早上去過國營海濱公園，然后再轉(zhuǎn)乘列車來的，其實不順路。不過既然一場來到茨城縣，小編也建議各位去完海濱公園后也值得過來一看。

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